BJ80门桥版是北京汽车旗下的中大型越野SUV车型，是在BJ80的基础上改装而来，和长城汽车旗下的坦克500同级。坦克500的预售价为33.5-39.5万，在此前的预售中订单过万，还出现了订单名额被黄牛加价几千元来倒卖的现象，引起了较大的热度。
BJ80门桥版还没正式预售，此前在广州车展上看这辆车的时候，正在展出的一辆现车贴着“此车已售”字样，周围的观众数量也没坦克500那么多，显得相对来说还是比较冷清。
那么，受到更多用户欢迎的坦克500就线门桥板更好吗？它们之间有哪些差异？
在造型设计上看，BJ80门桥版的线条和结构比较方正，菱角分明，但有点像奔驰G级4×4的风格，特点是造型显得比较硬派。
坦克500的造型设计理念源于中式古典建筑，线门桥版更为柔和一点，走的是刚中带柔的路线。
也就是说，两者的风格是不一样的。BJ80门桥版是硬派越野风格。坦克500则在刚柔之中找一个平衡点，相对来说还是比较中庸。
坦克500的车身尺寸有两种类型，其中运动版的是5070/1934/1905mm，商务版的是4878/1934/1905mm，不同之处在于运动版的车身长度超过5m，轴距都是2850mm。
从上面的数据不难发现，BJ80门桥版的车身长度和轴距不及坦克500的任何一个版本。但是在高度和宽度方面，BJ80门桥版的优势显而易见，车身比坦克500更宽、更高。
BJ80门桥版搭载3.0T V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，上限功率为206kW，最大扭矩420Nm。
坦克500全系搭载3.0T V6发动机，匹配9挡手自一体变速箱，上限功率260kW，最大扭矩500Nm。
BJ80门桥版的前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后悬挂为五连杆变刚度螺旋弹簧非独立悬挂。这种悬挂的车在通过颠簸不平的路面时，通过调节车轮的上下抖动，使车身获得更好的稳定性，过弯道也是如此。
另外BJ80门桥版的底盘比原来的BJ80系列也做了修改，装了6英寸升高门式桥，使得这辆车的离地间隙提升到480mm，获得比在原来的BJ80有更高的离地间隙，增加越野通过性，这也是它为什么叫“门桥版”的原因。
坦克500的前悬挂为双横臂独立悬挂。后悬挂是多连杆整体桥式，这个和牧马人的后悬挂是一样的，也能兼顾越野和舒适性。底盘的最小离地间隙为224mm，这方面的数据显然不及BJ80门桥版。
坦克500的内饰设计比较典雅、大气。仪表台木纹设计，皮质方向盘，14.6英寸大屏幕，颜色搭配也比较丰富，整体显得比较豪华。
BJ80门桥版有序没有完整的数据，只可以通过方向盘位置来分析，它的风格最简单，没有太惊艳的东西。
总体上看，同样是中大型硬派越野SUV，坦克500的外观和内饰风格比BJ80门桥版更有豪华一点的风格，而BJ80门桥版的外观更为硬派，更有纯越野车的刚性味道。
另外，BJ80门桥版的动力参数不及坦克500，但它的底盘悬挂在越野方面会比坦克500更适合。
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